végül ez lett a télbringa vadászatomból, tulajdonképpen egy versenygép egyenes kormánnyal és sárhányóval (ajánlom figyelmetekbe, hogy milyen pofás megoldással van rögzítve a hátsó sárhányó. igen, azok műanyag bilincsek. nem, nem is tetszik az íve, de a sár ellen megvéd és nem esik le, végül is ez a lényeg). nem egészen ezt kerestem, örültem volna kicsit szélesebb gumiknak (ezek versenygumik), de ahhoz gyakran száz kilós váz párosul, ami nekem meg nem pálya, mert mostanában a lift szarakodik, ez vidáman le tudom vinni a harmadikról, amit egy puch clubmannal már nem tudnék megcsinálni. szóval nem tökéletes, de beleszerettem, amihez hozzájárul, hogy tökéletes a méret (52-es), milliméterre pontosan tudom irányítani és az egyenes kormánynak köszönhetően a padkázás rejtelmeibe is elég gyorsan belejöttem olyan szinten, ami nekem kell. arról nem is beszélve, hogy mind a két fék fog, amit eltartott egy ideig megszokni a másik után, ahol tudtam, hogy hány méterrel előbb kezdjek el fékezni, ha adott ponton meg akarok majd állni (tudom, ez nem biztonságos, meg is fogom csináltatni) a váltó pedig egyszerűen csak vált, azt mondja, hogy katt és már váltott is. nem gondolkodik, nem reszel, nem mondja, hogy rececece katt katt, majd nem történik semmi és egyszer csak, lehetőleg a blahán a pirosnál vált hármat, csak úgy hobbiból, hogy kiszakadjon a combom tőből induláskor. egy szó, mint száz: imádom. ha valahol látjátok, valószínűleg ott vagyok a környéken, főleg, ha brutál lakattal van lekötve.(olyan kihajtógathatós agresszióval).
képre klikk és nagyobb lesz.